Агенты транзита

Мультиформатный спектакль о Калининграде и Владивостоке как о столицах импорта подержанных иномарок.

Чтобы попасть на спектакль, необходимо зарегистрироваться. Это бесплатно. Незадолго до дня спектакля на оставленную при регистрации почту придет информация о точке сбора. Количество зрителей на каждом показе ограничено.

1990-е годы для Калининграда и Владивостока стали временем кардинальных трансформаций. Города, в которые невозможно было попасть иностранцу, наконец-то смогли осознать свою приграничность — в том числе благодаря движению товаров. Подержанные иномарки из Германии и Японии стали одними из главных героев местных экономик в первые постсоветские годы.

Показы во Владивостоке 
9, 10 и 11 октября, 18:00–20:00 

Показы в Калининграде
14, 15 и 16 октября, 18:00–20:00 

Значительная часть деловой жизни двух городов крутилась вокруг ввоза бывших в употреблении автомобилей: перегонщики, авторынки, покупатели с «материка». Но в каждом городе этот феномен обрастал своими особенностями.

Во Владивосток японские иномарки ввозили морем. На рынке «Зеленый угол» благодаря торговле праворульными «японками» даже сформировалось свое обширное арго. На автомобили обменивали квартиры, перегоняли их через всю Сибирь под страхом быть ограбленными и убитыми, относились к ним как к членам семьи. Изменения в законодательстве о ввозе иномарок привели к появлению феноменов типа «конструкторов» и «распилов» — машин, разрезанных на куски, ввезенных как запчасти, а затем вновь спаянных уже в России. Следы прошлой, японской жизни праворуких машин обнаруживались в бардачках и багажниках в виде фотографий и «сувениров» от прошлых владельцев.

В то же время в Калининграде на рынке Борисово торговали немецкими автомобилями, которые ввозили перегонщики. Многие горожане до сих пор ездят на тех BMW, Mercedes и Audi, а тогда они были не просто предметами купли-продажи, но частью постоянного маятникового транзита людей и товаров между Россией и Европой. Автомобили модифицировали: в них появлялись тайники для провоза сигарет и алкоголя сверх нормы, а бензобаки расширялись до ста литров. Немецких машин было так много, что после изменения законодательства об особой экономической зоне в начале 2000-х во дворах домов появлялись кладбища неремонтируемых автомобилей.

В Калининграде автоимпорт постепенно сошел на нет, во Владивостоке он все еще активен. Но в обоих память о 1990-х и 2000-х осталась в культурном ландшафте.

Спектакль «Агенты транзита» поставлен командами из Калининграда и Владивостока и проходит в обоих городах. У представлений единая механика, но для каждого разработан свой сценарий, основанный как на уже существующих текстах и реальных сюжетах, так и на материале, собранном авторами в ходе исследования. Зрители собираются в определенной точке города и с остановками следуют на транспорте по заданному маршруту. В финале они оказываются в секретной локации, где перформанс продолжается. Авторы спектакля играют с наложениями историй, образов и географий: сходства и различия в самих городах и их автомобильном прошлом создают контрапункты, которые помогают по-новому посмотреть на историю регионов, пограничных с Европой и Азией.

Куратор 
Юлия Чурилова

Режиссеры
Ангелина Засенцева (Калининград), 
Леонид Прокофьев (Владивосток)

Драматурги
Василий Авченко, Ангелина Засенцева, Виктория Костюкевич, Юлия Чурилова

Художники-постановщики
Виктория Корниецкая (Калининград), 
Наташа Коробка (Владивосток)

Звук
Алексей Балахнин, Илья Ковальский, Антон Лобов, Сергей Мун, Игорь Наумчук, Александр Омельяненко, Софья Павлова, Вадим Сорин

Ассистенты режиссера
Даниил Борисов (Калининград), Дарья Никитина (Владивосток)

Калининградская версия спектакля создана в партнерстве с музеем «Дом китобоя».